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【螺桿廠家】螺桿和機(jī)筒的損壞原因
【螺桿廠家】螺桿和機(jī)筒的損壞原因
一、螺桿和機(jī)筒的損壞原因
1、 螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),物料與二者的摩擦,使螺桿與機(jī)筒的工作表面逐漸磨損:螺桿直徑逐漸縮小,機(jī)筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。
這樣,螺桿與機(jī)筒的配合直徑間隙,隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大??墒?,由于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流板的阻力沒(méi)有改變,
這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時(shí)的漏流量,即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動(dòng)量增加。結(jié)果使擠出機(jī)生產(chǎn)量下降。
這種現(xiàn)象又使物料在機(jī)筒內(nèi)停留時(shí)間增加,造成物料分解。如果是聚乙烯,分解產(chǎn)生的氯化氫氣體加強(qiáng)了對(duì)螺桿和機(jī)筒的腐蝕。
2、 物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,能加快螺桿和機(jī)筒的磨損。
3、 由于物料沒(méi)有塑化均勻,或是有金屬異物混入料中,使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩力突然增加,這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限,使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。
4、 螺桿和機(jī)筒安裝時(shí)水平、直線度、間隙沒(méi)有調(diào)整到位,緊固螺絲未加固。在開機(jī)時(shí)螺桿機(jī)筒有摩擦,加速了螺桿機(jī)筒的損壞。
5、 開機(jī)前預(yù)熱時(shí)間不足,螺桿機(jī)筒中積存的原料未有得到充分軟化,開機(jī)扭矩過(guò)大,或存有大塊未軟化物料,造成螺桿機(jī)筒扭傷或崩斷。并對(duì)減速箱造成損傷。
國(guó)內(nèi)高品質(zhì)擠出機(jī)一般均會(huì)對(duì)擠出機(jī)主電機(jī)加裝過(guò)載保護(hù),在一定程度上可以保護(hù)螺桿機(jī)筒,大大減少螺桿扭傷、扭斷的情況發(fā)生。
但如果受力點(diǎn)處螺桿結(jié)構(gòu)較薄弱或時(shí)間突然,螺桿損壞的情況依然有可能發(fā)生。
二、螺桿的修復(fù)
1、 扭斷的螺桿,要認(rèn)真檢查機(jī)筒是否有嚴(yán)重?fù)p傷,如果機(jī)筒可以繼續(xù)使用,要根據(jù)機(jī)筒的實(shí)際內(nèi)徑來(lái)考慮,按與機(jī)筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。
2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后,熱噴涂耐磨合金,一般增厚在2-3mm,然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業(yè)螺桿機(jī)筒廠家噴涂加工修復(fù)。
3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,
增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業(yè)堆焊廠對(duì)這種加工的費(fèi)用很高,除特殊要求的螺桿,一般很少采用。
4、 修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。
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